汽车节能技术论文

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  汽车节能技术论文

  摘要:汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节,是未来汽车企业生存发展的关键。我国汽车产业发展政策中,把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发,加快代用燃料汽车的推广使用,促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的战略举措。

  当前由于汽车动力的主要原料石油资源的不可再生性,导致国际、国内油价的不断攀升,有购车欲望的消费者都把目光集中在汽车节能与环保上,节油、环保汽车倍受消费者亲赖。因此,汽车制造业也都把汽车节能技术和汽车燃料替代品的应用作为占领市场销售份额和汽车技术创新的战略性研究。笔者就汽车节能技术和节能方法进行初浅的探索。

  关键词:汽车;燃油;节能技术;方法

  1汽车本身因素

  1.1就汽车发动机性能而言,发动机性能对燃油经济性有影响。发动机的种类决定了有效燃油消耗率的大致范围,热效率由低到高的顺序是:二冲程发动机、四冲程汽油机、二冲程柴油机、四冲程柴油机。

  汽油机由于压缩比比柴油机的压缩比小得多,其热效率很难与柴油机相比,所以现在汽车行业中柴油机的应用面越来越广。近年来广泛采用的电控电喷技术使发动机的性能产生了一次质的飞跃。

  1.2就整车的燃油经济性而言,动力系统各部分参数的匹配对燃油经济性有影响。动力系统各部分参数的匹配,主要包括发动机、变速箱和主减速器。当发动机工作在中等偏大负荷的一段转速范围内有效燃油消耗率最低,燃油经济性最好,所以我们希望能使发动机尽量工作在这个范围。

  合理选择变速箱和主减速器的参数可以使发动机更多地工作在这个范围,而这个最低燃油消耗率的范围随发动机的不同而有所改变,因此要根据汽车的具体特点和对它的使用要求对发动机、变速箱和主减速器要进行最合理的搭配。

  同样,合理搭配变速箱和主减速器时小排量的发动机能获得最佳的燃油经济性。然而,小排量发动机由于功率较小,必然使汽车的动力性较差,若要求汽车具有一定的加速能力,则只能选择大排量或中排量的发动机,这时中等排量的发动机在提供足够加速性的前提下,还能获得较好的燃油经济性。

  1.3就变速箱挡位多少而言,挡位数多,可以提高汽车的动力性,有利于汽车的加速与爬坡;同时,挡位数多也增加了发动机工作在低燃油消耗率附近的机会,也有利于获得较好的燃油经济性。但挡位数过多不但会使结构过于复杂,反而会对燃油经济性产生负面影响。

  如果让同一位有经验的司机来驾驶,装配液力变矩器和自动变速箱的汽车的燃油经济性总会略逊于装备普通机械式离合器和手动变速箱的汽车。专家研究发现,若一辆轿车的总重量减少10%,燃油消耗可以降低3%—4%。当今汽车制造选材中铝与复合材料比例的日益增加就是为了降低车重。

  1.4就汽车车身形状而言,风阻系数小,可以降低汽车行驶时所受的空气阻力,这在高速时尤为明显。例如对老款Audi100轿车通过改变车身形状改变风阻系数的研究发现,当汽车的风阻系数由0.42降低到0.3时,以150KM/h等速行驶的油耗可降低25%左右。

  1.5就汽车轮胎选择而言,选用合适的轮胎也可以使汽车节省燃油。经过实践考证,子午线轮胎综合性能较斜交轮胎要好,它的滚动阻力较小,可比斜交轮胎节省燃油5%—7%。米其林集团针对中国经济型轿车市场推出高科技轮胎产品EnergyXM1。使用该轮胎可以使每辆轿车节油5%。

  此外,现在的汽车装备的附件越来越多,如空调、动力转向和各种电器等。毫无疑问,这类设备越多,汽车越费油,因为这些设备的主要能源最终都来自于发动机。

  2人为驾驶因素

  人为因素也很多,良好的保养可以使汽车保持良好的性能,而这可以降低油耗。对于同一辆车,良好的使用习惯也可以得到省油的效果。

  2.1装备手动变速箱的汽车,在不同的情况下选用合适的挡位可以使汽车跑的又快又省油,下面有几种方法可以使汽车在行驶中节省燃油:

  先暖车后起跑:冬季气温低,是否先做“暖身”才让汽车起跑,燃料消耗的区别是明显的。一般来说,冬天出门前先热车一到三分钟,让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗,也对车子的引擎和汽车部件都有好处。

  柔和起步:挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。

  使用经济车速:一般轿车的经济时速处在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时,活塞的运动速度低,燃烧不完全。车速高时,进气的速度增加导致进气阻力增加,这些都使耗油增加。

  轻抬油门:轻抬油门能省油。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。换挡及时:换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。如果换挡不及时,并且手脚配合不好而空踩油门,那必然大大地增大油耗。

  减少使用制动:制动实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡,都应提前抬起油门,如果车子性能好,也可以挂空挡溜车,使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

  保持车距:如果道路拥塞,而前车又经常刹车,就应该和前车保持足够的跟车距离,这样可以既可以从容减速,有可以减少制动次数,以达到省油的目的。高挡行车省油:一般来说,尽可能使用高速挡行车,少用中间挡。

  在广州等城市进行考察,像这样的城市路况,当时速达到40公里以上时,足可以换上五挡了。当然,也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡,并且要了解自己的车况。当发动机要“发抖”前,就要把挡位降下来,让车速提上去再换回高挡。学会安全滑行:汽车在行驶中,挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶,称为滑行。

  滑行时一般发动机怠速运转,发动机只消耗很少的油,因此滑行是一种节油操作方法。滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上,先加速,当车速达到一定数值后,挂空挡,利用汽车惯性行驶。

  若车加速性能良好,加速时所用的时间短,耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时,提前换入空挡,采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力,不但可以省油,还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。

  2.2装备自动变速箱的汽车,很多人却会忽视挡位的选择。一般装备自动变速箱的轿车除空挡和倒挡外还有三个挡位,分别是1挡、2挡和D挡,其中1挡减速比最大,D挡减速比最小,也就是说当发动机转速一定时,使用1挡比使用D挡车速要低。

  很多朋友为了省力,始终在D挡驾驶,如果在郊外车辆较少车速较快的国道和高速公路上行驶,这样驾驶确实既方便又省油,但是在需要频繁加速的城市中驾驶,D挡反而会费油。因为在加速时会出现发动机负荷过高的情形,导致发动机热效率下降,有效燃油消耗上升。

  因此,在城市中行驶时大家应该勤快一点,适时地在2挡和D挡间转换,便可以跑的又快又省油。车速对汽车油耗的影响是非常大的,汽车以不同车速等速行驶时,百千米油耗的变化随着车速的增加,等速百千米油耗明显增加。

  这是因为,汽车在等速行驶时,遇到的阻力主要是车轮的滚动阻力、车内运动件的摩擦阻力和车身的空气阻力,其中车轮的滚动阻力和车内运动件的摩擦阻力在不同车速下的差别很小,而车身的空气阻力却会随车速的增加迅速增大,使油耗迅速上升。

  3汽车保养省油招数

  3.1定时检查润滑油及机油水平,根据生产厂家提供的保养周期更换润滑油及机油。(4S店提供的保养周期不提倡)

  3.2好好保养引擎,全合成的高级别机油是首选,需要注意的是API标准和SAE标准是两个截然不同的概念。API标准这是一个综合衡量机油质量高低的标准,SN是目前世界品质级别最高的机油。

  SAE标准这是衡量机油粘度的标准,又分为单式粘度和复式粘度。单式粘度有10种,其中冬季用油有6种,夏季用油有4种;复式粘度有16种。冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,W-后面的数字越大,其粘度越大,高温油膜保持能力越好,适用的最高气温越高。

  复式粘度的机油牌号中代表冬季部分的数字越小,夏季部分的数字越大,适用的气温范围就越大。东北地区比较适合使用复式粘度5W-30和5W-40全合成润滑油,并且适时地跑高速清除气缸积炭,从而提高燃油经济性。

  3.3根据生产厂家提供得更换周期,适时更换空气滤清器和机油滤芯,它们都会影响耗油量。

  3.4时常检查轮胎的花纹,看看有没有不均匀的磨损现象,同时要检查有没有尖锐物体嵌在轮胎外表面而造成慢漏气。发现轮胎漏气后,尽快到售后或维修厂进行修补并做轮胎动平衡试验。

  3.5时常检查轮胎的气压,以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确。气不足或是气太多,都会增加耗油量,因此应该定时检查轮胎气压。(只要有一个轮胎少打40千帕斯卡,这个轮胎就会减少1万公里的寿命,而且令汽车的总耗油量多3%)。

  3.6不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”,但轮胎越宽,车轮阻力越大,会白白地浪费燃油。用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低,发动机就越“省力”,也就越省油。

  不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前,热身后才上路,这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去,同时也会缩短发动机使用寿命。另外,你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

  3.7如果你需要在车上等很长一段时间,把发动机熄火,前方车辆没动时,不要急于启动发动机,不要猛踩油门来加速,这只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间。

  3.8不要超速。对一般汽车而言,80公里的时速是最省油的速度,每增加1公里的时速,就使你的耗油量增加0.5%。

  3.9定期清理后备箱多余的东西,不论那是一双很少用到的球鞋,还是半罐用剩的机油,都会增加汽车的负担。此外,还可以通过以油节油、磁铁节油等方法节省燃油。以油节油就是用节能机油、特殊润滑剂来达到节省燃油的目的。磁铁节油就是把高科技合金的磁铁安装在供油管上后,利用核磁共振的原理,改变燃油分子结构,将分子间距拉大并重新排列,使燃油燃烧更加充分。

  以上便是我针对汽车节能技术和节能方法进行初浅的探索,希望能给开车和即将要买车的同胞们带来一定的使用效果和经济效果,如有不足之处,敬请见谅。

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